市場的“熊市”和質量的“牛市”

工程機械行業(yè)遭遇較為嚴峻的市場形勢已經(jīng)持續(xù)將近四年。數(shù)據(jù)顯示，2015年4月，工程機械行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量仍處于下降態(tài)勢：從環(huán)比來看，除壓實機械增長1.69%外，其他子行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量增速均為下降。工程機械行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量1-4月累計同比增速均為下降，其中，裝載機和挖掘機、鏟土運輸機械產(chǎn)品產(chǎn)量增速仍然下降幅度較大。這種市場呈現(xiàn)“熊市”的情況下，企業(yè)都在忙些什么？日前中國工業(yè)報記者采訪了山推工程機械股份有限公司董事長張秀文。

　　記者：張總，工程機械行業(yè)目前普遍面臨的嚴峻市場情況，我想大家都沒有必要回避，從行業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)可以明顯看出，形勢不容樂觀。作為推土機行業(yè)的領軍企業(yè)，山推如何看待當前的局面？

　　張秀文：事實的確如此。目前工程機械，甚至擴展到更大范圍的制造業(yè)，許多行業(yè)的市場都持續(xù)低迷，工程機械尤為突出。我覺得造成這種情況的原因至少有兩個方面，一是產(chǎn)能過剩。做工程機械的、做汽車的、做貨船的，紛紛都進入了這個行業(yè)，而且一投就是上萬臺產(chǎn)能。據(jù)估計，全國裝載機、挖掘機產(chǎn)能已分別超過50萬臺，遠遠大于目前的市場需求，產(chǎn)能消化需要一定的條件和時間。二是保有量過大。截至2013年底，我國工程機械主要產(chǎn)品保有量超過600萬臺。其中液壓挖掘機140萬臺以上，100馬力以上推土機8萬臺左右，裝載機170萬臺以上，平地機、攤鋪機、壓路機、輪式起重機、塔式起重機、叉車等的保有量都很大，也遠遠超出在建工程總需求。這些設備中有許多功能已經(jīng)老化，能源消耗也很高，有專家和媒體對工程機械的報廢淘汰進行過討論，但最終還是沒有結果。

　　記者：產(chǎn)能已經(jīng)形成，短時間縮減似乎也不太可能。您認為從市場方面解決這個問題還有多長時間？

　　張秀文：國家在2013年就提出一帶一路的戰(zhàn)略構想，這個構想很宏偉，許多具體的步驟已經(jīng)開始實施。同時，國內房地產(chǎn)市場也呈現(xiàn)增長跡象，新建樓盤也有增長。所以，我想工程機械行業(yè)的“新常態(tài)”已可期待。